XXVII edizione Euro-Med Convention
Programma e Attività
- Giornate iniziali: Apertura dei lavori e interventi dei principali attori della logistica e della politica dei trasporti.
- 26 settembre 2026 (3° giorno): Riunioni inter-agenzia, escursioni riservate agli ospiti registrati e cena di gala conclusiva.
I temi dei convegni in programma per la XXVII edizione dell’Euro-Med Convention “From Land to Sea” a Cagliari sono incentrati sulla decarbonizzazione, sull’innovazione tecnologica e sul ruolo strategico delle “Autostrade del Mare” per la transizione ecologica. [1, 2, 3]
I principali panel e sessioni di approfondimento si sviluppano attorno a quattro macro-aree verticali:
1. Decarbonizzazione e Obiettivo Zero Emissioni
- Target IMO ed UE: Strategie concrete per allinearsi alle normative climatiche europee e globali, con il traguardo fissato a zero emissioni nette entro il 2050. [1]
- Carburanti alternativi: Dibattito sullo stato dell’arte e sulla futura disponibilità di biofuel, metanolo, idrogeno ed elettrificazione delle banchine (cold ironing).
2. Sostenibilità Economica e Logistica Integrata
- Autostrade del Mare: Analisi dei benefici derivanti dal trasferimento del traffico merci dalla strada alla via marittima a corto raggio, riducendo l’impatto ambientale e i costi sociali. [1, 2]
- Intermodalità: Integrazione tra porti, retroporti e reti ferroviarie per rendere la catena logistica euro-mediterranea più fluida e resiliente. [1, 2]
3. Innovazione e Digitalizzazione del Settore Marittimo
- Tecnologie a bordo: Introduzione di navi di nuova generazione ad altissima efficienza energetica, automazione e intelligenza artificiale per l’ottimizzazione delle rotte.
- Smart Ports: Digitalizzazione delle procedure doganali e portuali per ridurre i tempi di attesa e i consumi energetici dei nodi logistici. [1]
4. Politiche Europee e Cooperazione Euromediterranea
- Quadro geopolitico e normativo: Tavole rotonde con la partecipazione di esponenti della Commissione Europea, istituzioni nazionali e top player del mondo della finanza.
- Investimenti infrastrutturali: Finanziamenti per i porti del Mediterraneo e sfide legate alle nuove normative sulle emissioni (come il sistema ETS applicato al trasporto marittimo). [1, 2]
E’ confermata la presenza stabile delle massime autorità del settore, suddivise tra istituzioni e vertici aziendali: [1]
Istituzioni Politiche e di Regolazione
- Commissione Europea (DG MOVE): Rappresentanti della Direzione Generale della Mobilità e dei Trasporti per illustrare gli aggiornamenti sulle politiche ETS (Emission Trading System) e sui finanziamenti europei per le Autostrade del Mare. [1]
- IMO (International Maritime Organization): Delegati ed esperti tecnici (come il Secretariat della Marine Environment Division) incentrati sulla regolamentazione internazionale per il clima e i target di decarbonizzazione. [1]
- Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano: Esponenti politici e tecnici nazionali per discutere della continuità territoriale marittima e dello sviluppo dei porti del Mezzogiorno. [1, 2]
- Autorità di Sistema Portuale: Presidenti e vertici dei principali scali italiani (tra cui l’AdSP del Mare di Sardegna) ed europei, per analizzare la digitalizzazione e la transizione energetica delle banchine. [1, 2]
Top Player dell’Industria e Relatori Tecnici
- Vertici del Gruppo Grimaldi: Interventi chiave di Emanuele e Gianluca Grimaldi, insieme ai responsabili del dipartimento Energy Saving, R&D and Ship Design, per presentare le nuove navi ad altissima efficienza e i piani industriali.
- Società di Classificazione e Certificazione: Top manager di enti come il RINA, focalizzati sulla sicurezza delle nuove tecnologie di bordo e sulla validazione dei carburanti alternativi.
- Leader della Tecnologia Navale: Amministratori e ingegneri di colossi della propulsione marittima (come Wärtsilä), per discutere della transizione verso motori a metanolo, idrogeno ed ammoniaca.
- Associazioni della Logistica Europea: Rappresentanti dei caricatori e degli operatori intermodali per fare il punto sul trasferimento modale delle merci dalla strada al mare.
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